La France vient d'officialiser la commande de deux avions de surveillance et de commandement aéroporté Saab GlobalEye. Cette acquisition majeure, dans le cadre de la Loi de Programmation Militaire (LPM), marque le début du remplacement des vénérables E-3F AWACS français, en service depuis plus de 30 ans.
Découvrez tout ce qu'il faut savoir sur cet appareil de nouvelle génération qui va révolutionner les capacités de surveillance aérienne de l'Armée de l'air et de l'espace.
Une commande stratégique pour la France
Le 6 février 2025, la Direction Générale de l'Armement (DGA) a officiellement notifié à Saab la commande de deux avions GlobalEye destinés à l'Armée de l'air et de l'espace. Ce contrat, estimé à plus d'un milliard d'euros, comprend également des options pour des appareils supplémentaires.
Cette acquisition s'inscrit dans le cadre de la Loi de Programmation Militaire 2024-2030 qui prévoit le renouvellement des capacités de surveillance et de commandement aéroporté (AEW&C - Airborne Early Warning & Control) de la France.
Cette commande fait de la France le premier pays européen membre de l'OTAN à acquérir le GlobalEye, après les Émirats Arabes Unis et la Suède.
Le GlobalEye : une plateforme de nouvelle génération
Le Saab GlobalEye est un système de surveillance aérienne multi-rôles développé par le constructeur suédois Saab. Il représente l'évolution la plus avancée des systèmes AEW&C actuellement disponibles sur le marché.
Une plateforme d'exception
Contrairement aux E-3 AWACS basés sur le Boeing 707 (un avion civil des années 1950), le GlobalEye utilise le Bombardier Global 6000, un avion d'affaires moderne offrant des performances exceptionnelles :
Caractéristiques de la plateforme
- Autonomie : Plus de 11 heures de vol (extensible avec ravitaillement en vol)
- Altitude opérationnelle : Jusqu'à 15 000 mètres (49 000 pieds)
- Vitesse de croisière : Environ 900 km/h (Mach 0.85)
- Rayon d'action : Plus de 9 000 km
- Équipage réduit : 2 pilotes + opérateurs de mission
Le radar Erieye ER : l'oeil qui voit tout
Le coeur du GlobalEye est son radar Erieye ER (Extended Range), un radar AESA (Active Electronically Scanned Array) de dernière génération monté sur le fuselage de l'appareil.
Capacités du radar Erieye ER
- Détection 300°
- Portée : Plus de 450 km pour les cibles aériennes
- Multi-domaines : Détection simultanée de cibles aériennes, maritimes et terrestres
- Résistance au brouillage : Technologie AESA très difficile à perturber
- Suivi de cibles : Plusieurs centaines de pistes simultanées
Le GlobalEye intègre également des capteurs électro-optiques et un système de guerre électronique lui permettant d'assurer des missions de renseignement complémentaires.
L'intérieur du GlobalEye : un poste de commandement volant
L'intérieur du GlobalEye est configuré comme un véritable centre de commandement aéroporté. Les opérateurs disposent de consoles modernes avec des écrans haute définition permettant de visualiser en temps réel la situation tactique sur une zone étendue.
Le système de mission permet de :
- Coordonner les opérations aériennes en temps réel
- Partager les données avec les forces alliées (liaison de données tactiques)
- Diriger les interceptions de chasseurs
- Surveiller le trafic maritime sur de vastes zones
- Détecter les menaces émergentes (missiles de croisière, drones)
GlobalEye vs E-3F AWACS : le comparatif
Le remplacement des E-3F AWACS par les GlobalEye représente un saut technologique majeur :
| Caractéristique | E-3F AWACS | GlobalEye |
|---|---|---|
| Plateforme | Boeing 707 (années 1950) | Bombardier Global 6000 (moderne) |
| Radar | AN/APY-2 (mécanique) | Erieye ER (AESA numérique) |
| Couverture radar | Principalement aérienne | Aérienne, maritime et terrestre |
| Autonomie | ~8 heures | >11 heures |
| Altitude max | ~9 000 m | ~15 000 m |
| Équipage total | 17-19 personnes | ~8-9 personnes |
| Coût d'exploitation | Très élevé | Significativement réduit |
Avec une plateforme moderne, un radar de dernière génération et des coûts d'exploitation réduits, le GlobalEye offre un bond capacitaire majeur pour la surveillance aérienne française.
Les missions du GlobalEye français
Les GlobalEye français seront déployés pour assurer plusieurs types de missions critiques :
Missions principales
- Surveillance de l'espace aérien : Détection précoce des menaces aériennes (avions, missiles, drones)
- Commandement et contrôle : Coordination des opérations aériennes en temps réel
- Surveillance maritime : Suivi du trafic naval et détection des activités suspectes
- Appui aux opérations : Guidage des chasseurs vers leurs objectifs
- Défense aérienne : Intégration dans le système de défense aérienne OTAN
Un partenariat industriel franco-suédois
Au-delà de l'acquisition des appareils, ce contrat renforce le partenariat stratégique entre la France et la Suède dans le domaine de la défense. Saab prévoit une coopération industrielle significative avec l'industrie française pour :
- L'intégration de systèmes spécifiques aux besoins français
- Le soutien et la maintenance des appareils
- La formation des équipages et des techniciens
- Le développement de capacités futures
Cette commande illustre également la volonté de la France de diversifier ses sources d'approvisionnement en matière d'équipements de défense, tout en maintenant son excellence technologique.
Vous rêvez de devenir pilote militaire ?
L'Armée de l'air et de l'espace recrute des pilotes pour opérer les appareils les plus sophistiqués. Préparez vos sélections EOPN avec Devenez Pilote et donnez-vous toutes les chances de réussir.
Découvrir nos préparations
