L'entretiend'anglais
20 minutes en anglais, en visio depuis le CIRFA — la première étape de présélection avant le SLPA et Toulon.
Pourquoi un entretien d'anglais ?
L'anglais est la langue de l'aéronautique : phraséologie radio, briefings, documentation. Une grande partie de la formation des EOPAN se déroule d'ailleurs aux États-Unis (cursus « full US » pour la chasse, avec un stage intensif au Defense Language Institute).
L'entretien est la première étape significative de la présélection, après le CIRFA. Tous les candidats passent avec la même professeure, celle de l'EIP 50S, qui siège aussi à votre commission finale : comptez 1 à 3 mois d'attente, et gardez un discours cohérent d'une étape à l'autre.
Dispense possible avec le TOEIC, mais pas garantie
Un TOEIC valide (moins de 2 ans) supérieur à 785, équivalent PLS 3333, peut dispenser de l'entretien. Un candidat à 855 a pourtant dû le passer : préparez-vous dans tous les cas.
Déroulement
Votre conseiller vous installe sur un ordinateur au CIRFA (arrivez 15 à 30 minutes en avance, avec stylo et papier). Dès la connexion, l'entretien commence directement en anglais, sans introduction en français.
Présentation personnelle (4 à 5 minutes)
Parcours scolaire, expériences aéronautiques et militaires, passion, motivations pour la Marine, hobbies, séjours anglophones. Prévoyez aussi une version courte de 1 à 2 minutes : la professeure peut vous demander de vous présenter « rapidement ».
Questions-réponses (environ 5 minutes)
Les premières questions rebondissent sur votre présentation. C'est votre aisance en anglais qui est évaluée, plus que le fond des réponses : ne restez jamais silencieux.
Écoute d'un enregistrement et restitution (pas systématique)
Un audio de 2 à 3 minutes, 5 minutes pour l'écouter et prendre des notes, puis restituer les idées principales avec vos mots. Absent des retours de septembre 2026, mais préparez-le quand même.
Debrief en français
La professeure vous indique les points à travailler et les points positifs, et vous confirme le passage au SLPA si l'entretien s'est bien passé. La note n'est pas communiquée : seul votre conseiller la reçoit.
Exemples de questions posées
Deux retours d'entretiens de septembre 2026 confirment que les questions restent très proches de cette liste.
- QWhat initially sparked your interest in becoming an EOPAN?
- QWhy do you specifically want to be a pilot in naval aviation?
- QWhich aircraft do you want to fly and what are its missions?
- QWhy fighters? What are the missions of the Rafale Marine?
- QHow many Hawkeye does the French Navy have, and where are they based?
- QIf you are assigned to fly the ATL2 instead, would you accept?
- QGive me 3 qualities and 3 flaws in one word, and justify each of them.
- QWhat is the most courageous thing you've ever done?
- QIn which area did you have to show discipline?
- QHave you ever travelled to an English-speaking country?
- QWhat's your plan B if you aren't successful in this selection round?
- QIs there anything else you'd like to add?
Retours de candidats (septembre 2026)
La visio peut ne pas fonctionner
Dans les deux retours de septembre 2026, la caméra de la professeure ne marchait pas : entretien en audio seul, voire par téléphone. Si le son est mauvais, demandez un casque à votre conseiller avant de commencer.
Un retard est possible
Un candidat a attendu 20 minutes que la professeure se connecte. Ce n'est pas fait pour vous déstabiliser : relisez vos notes et restez concentré.
Pas de question piège
Les questions sont prévisibles et proches de la liste ci-dessus. La professeure cherche à avoir une conversation pour cerner votre niveau ; les candidats la décrivent comme bienveillante.
Révisez les bases techniques en anglais
Savoir expliquer les missions du Rafale Marine, celles des hélicoptères de la Marine, et répondre sur le Hawkeye (3 E-2C en flottille 4F à Lann-Bihoué, 3 E-2D commandés).
Préparez des exemples concrets
Une anecdote prête pour chaque grand thème : l'action la plus courageuse, une situation où vous avez fait preuve de discipline, pourquoi vous plutôt qu'un autre.
Si vous bloquez, respirez et reprenez
Un candidat a bafouillé au début, s'est repris, et a été validé. Un mot inconnu ? Dites-le en français plutôt que de rester bloqué. Quelques fautes ne disqualifient pas : c'est l'ensemble de l'échange qui compte.
Les conseils de la professeure pour progresser
- 1.Travaillez l'anglais aéronautique et l'actualité géopolitique — Reuters, Defense News, Al Jazeera (avec recul), Opex360, Mer et Marine, podcasts et vidéos sur le sujet.
- 2.Traduisez des articles — Prenez un article en français, traduisez-le en anglais et relisez-le dans la langue.
- 3.Pratiquez à voix haute — Une présentation fluide et naturelle, pas récitée : l'authenticité est préférée à la perfection.
- 4.Laissez des ouvertures — Mentionnez dans votre présentation des sujets que vous avez préparés : la professeure y reviendra.
Entraînez-vous à l'anglais aéronautique
Phraséologie, FCL.055, compréhension orale, vocabulaire OACI… Tout l'entraînement à l'anglais aéro est sur notre site dédié fcl.devenez-pilote.fr.
Vous visez le contrôle aérien de la Marine ?
Les candidats contrôleurs aériens de la Marine (CONTA) passent le même oral d'anglais, en visio depuis le CIRFA. La Marine attend d'eux au minimum le niveau B1 : l'anglais est la langue du contrôle aérien.
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