Et si votre chemin vers le cockpit d'un hélicoptère militaire ne commençait pas dans une école de pilotage, mais dans une caserne de gendarmerie ? La PMG (Préparation Militaire Gendarmerie) semble bien éloignée du monde de l'aviation. Pourtant, elle pourrait constituer la première étape d'un plan B remarquablement crédible.
Car ce que peu de candidats savent, c'est que la Gendarmerie nationale possède sa propre flotte d'hélicoptères et recrute ses pilotes en interne avec exactement les mêmes tests que l'ALAT. Si vous échouez aux sélections ALAT à 20 ans, devenir gendarme puis postuler à la spécialité hélicoptère est une voie alternative sérieuse vers le pilotage militaire. Voici le guide complet.
La PMG : qu'est-ce que c'est ?
La Préparation Militaire Gendarmerie (PMG) est un stage d'immersion de 15 jours au sein de la Gendarmerie nationale, ouvert à tous les jeunes ayant accompli leur Journée Défense et Citoyenneté (JDC). Totalement gratuit, il se déroule pendant les vacances scolaires dans un centre proche de votre domicile.
C'est un premier contact concret avec le monde militaire, et plus spécifiquement avec l'institution gendarmerie. Mais au-delà de la simple découverte, la PMG débouche sur un diplôme qui ouvre les portes de la réserve opérationnelle -- et donc, potentiellement, d'une carrière dans l'institution.
Vue d'ensemble
La PMG en bref
- Durée : 15 jours (2 semaines pendant les vacances scolaires)
- Conditions d'accès : avoir effectué la JDC (Journée Défense et Citoyenneté)
- Lieu : centre de formation proche de votre domicile
- Coût : 100 % gratuit (hébergement, repas et équipement fournis)
- Âge : généralement entre 17 et 30 ans
Le processus de sélection
L'entrée en PMG n'est pas automatique : il y a un processus de sélection, même s'il reste accessible :
- Candidature en ligne sur le site de recrutement de la Gendarmerie
- Journée de tests psychotechniques dans un centre proche de chez vous
- Visite médicale militaire pour vérifier l'aptitude physique
- Pas d'exigence de condition physique exceptionnelle, mais une bonne forme générale est recommandée
Le programme des 15 jours
La PMG est une véritable immersion militaire. Oubliez les stages découverte où l'on vous fait visiter des bureaux : ici, vous vivez le quotidien du gendarme.
Vie militaire au quotidien
- Vie en chambrées : réveil matinal, inspection, rigueur collective
- Travaux d'intérêt général (TIG) : entretien des locaux, corvées de mess
- Repas au mess : découverte de la restauration militaire collective
- Ordre serré : apprentissage du défilé, des mouvements de groupe et du salut militaire
- Cirage des rangers : le rituel incontournable de la vie en caserne
- Extinction des feux : horaires stricts, discipline du coucher
Formation spécifique Gendarmerie
- Règles et éthique militaires : code d'honneur, valeurs de la Gendarmerie
- Missions de la Gendarmerie : double statut militaire et forces de l'ordre, missions de sécurité publique, enquêtes judiciaires, maintien de l'ordre
- Instruction au tir : maniement et tir au PAMAS G1, SIG-Sauer SP2022 et FAMAS -- en conditions de sécurité strictes
- Secourisme PSC1 : formation complète au brevet de Premiers Secours Civiques de niveau 1
- Examens écrits : évaluations de connaissances sur les modules enseignés
- Évaluations pratiques : mises en situation, exercices de terrain
Obtenir le diplôme PMG
Conditions de validation du diplôme
Le diplôme PMG n'est pas donné automatiquement. Il faut remplir trois conditions cumulatives :
- Moyenne générale >= 10/20 sur l'ensemble des examens écrits (contrôle continu)
- Validation du PSC1 (brevet de secourisme Premiers Secours Civiques niveau 1)
- Certificat d'aptitude à la pratique du tir (certification de tir au pistolet)
Une fois le diplôme obtenu, vous êtes éligible pour signer un ESR (Engagement à Servir la Réserve) et devenir réserviste opérationnel de la Gendarmerie nationale. C'est un statut précieux qui maintient votre lien avec l'institution et peut constituer un tremplin vers une carrière active.
Le plan B : de gendarme à pilote d'hélicoptère
C'est ici que l'article prend tout son sens. La plupart des candidats aux sélections pilote militaire (EOPN, ALAT) ne le savent pas, mais la Gendarmerie nationale forme ses propres pilotes d'hélicoptère. Et le plus surprenant : les tests de sélection sont identiques à ceux de l'ALAT.
Les Forces Aériennes de la Gendarmerie Nationale (FAGN)
La FAGN : une flotte aérienne méconnue
La Gendarmerie nationale dispose de sa propre composante aérienne, les Forces Aériennes de la Gendarmerie Nationale (FAGN). Créées en 1953, elles constituent l'une des flottes d'hélicoptères les plus actives de France, avec des missions opérationnelles quotidiennes sur l'ensemble du territoire.
- Flotte : EC145, EC135, AS350 Écureuil et le tout nouveau H160
- Missions : secours en montagne et en mer, appui du GIGN, poursuites de véhicules, surveillance du territoire, évacuations sanitaires, lutte anti-terroriste
- Bases : réparties sur l'ensemble du territoire français, y compris outre-mer
- Particularité : les hélicoptères de la Gendarmerie participent au défilé aérien du 14 Juillet sur les Champs-Élysées !
Comment devenir pilote d'hélicoptère en Gendarmerie
Voici le parcours détaillé, étape par étape, pour passer de gendarme à pilote d'hélicoptère. C'est un chemin qui demande de la patience et de la détermination, mais qui aboutit au même résultat : piloter des hélicoptères militaires.
Tout commence par l'intégration dans la Gendarmerie nationale en tant que militaire :
- Concours SOG (Sous-Officier de Gendarmerie) : accessible dès 18 ans, niveau bac minimum. Formation de 12 mois à l'école de gendarmerie.
- Concours OG (Officier de Gendarmerie) : accessible avec un bac+5 ou via promotion interne. Formation de 2 ans à l'École des officiers de la gendarmerie nationale (EOGN) à Melun.
À l'issue de votre formation initiale, vous êtes affecté dans une unité opérationnelle : brigade territoriale, peloton de surveillance et d'intervention, escadron de gendarmerie mobile, etc.
Avant de pouvoir postuler à la spécialité hélicoptère, il faut démontrer vos qualités en unité :
- Accumuler 2 à 3 ans d'ancienneté minimum (pas de règle stricte, mais c'est l'usage)
- Avoir un dossier irréprochable : notations, comportement, implication
- Être reconnu par votre hiérarchie comme un militaire fiable et motivé
- Maintenir une excellente condition physique
Quand vous estimez être prêt, vous exprimez votre intérêt auprès de votre hiérarchie pour rejoindre les FAGN comme pilote :
- Dépôt d'un dossier de candidature auprès de votre commandement
- Approbation hiérarchique et transmission du dossier
- Convocation à une semaine de sélection comprenant 3 jours de tests intensifs
C'est le point crucial de tout cet article. Les tests de sélection pour devenir pilote d'hélicoptère en gendarmerie sont organisés conjointement par la Gendarmerie ET l'ALAT. Ils comprennent :
- Tests psychotechniques : raisonnement logique, spatial, numérique -- le même type que les sélections ALAT classiques
- Évaluations psychomotrices sur simulateur : coordination, dissociation des membres, gestion multi-tâches -- sur les mêmes plateformes qu'à l'ALAT
- Entretiens de motivation : panel d'officiers gendarmes et ALAT qui évaluent votre profil, votre motivation et votre potentiel
- Visite médicale aéronautique : aptitude au pilotage selon les normes militaires
L'objectif est strictement le même : vérifier que vous avez le potentiel pour suivre une formation de pilote d'hélicoptère militaire.
Si vous êtes sélectionné, vous intégrez la formation pilote d'hélicoptère à l'EALAT (École de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre) à Dax :
- ~18 mois de formation au pilotage d'hélicoptère militaire
- Vous apprenez à voler aux côtés des élèves-pilotes de l'Armée de terre (ALAT)
- Même programme, mêmes instructeurs, mêmes hélicoptères d'instruction
- Formation théorique et pratique complète : vol de jour, vol de nuit, navigation, procédures d'urgence
- Obtention du brevet de pilote d'hélicoptère militaire
Après Dax, vous revenez dans le giron de la Gendarmerie pour votre qualification opérationnelle :
- Formation de qualification sur les appareils spécifiques de la Gendarmerie (EC145, EC135, AS350 Écureuil, H160)
- Apprentissage des missions spécifiques FAGN : secours en montagne, hélitreuillage, filature aérienne, appui GIGN, vol en milieu urbain
- Affectation sur une base FAGN et début de votre carrière de pilote opérationnel
Pourquoi c'est un plan B crédible
- Vous échouez aux sélections ALAT à 20 ans ? Devenez gendarme. Après quelques années de service, postulez à la spécialité hélicoptère.
- Les tests sont les mêmes : vous les avez déjà partiellement préparés si vous avez travaillé pour l'ALAT. Votre entraînement aux tests psychotechniques et psychomoteurs n'est pas perdu.
- La formation à Dax est identique : vous suivez exactement le même cursus que les pilotes ALAT. Même école, mêmes instructeurs, même brevet.
- Vous finissez pilote d'hélicoptère militaire : le résultat est le même, vous portez simplement un uniforme différent.
- Les missions sont passionnantes : secours en montagne, appui du GIGN, poursuites, surveillance -- des missions incroyablement variées et gratifiantes.
- La maturité acquise en unité est un atout : les années de terrain vous forgent un mental solide, exactement ce que recherchent les sélectionneurs.
Voie alternative : anciens pilotes militaires
Il existe une autre voie d'accès aux FAGN : le recrutement d'anciens pilotes issus d'autres armées.
Transfert depuis une autre armée
La Gendarmerie recrute également des pilotes expérimentés provenant de l'ALAT, de la Marine nationale ou de l'Armée de l'air et de l'espace. Ces pilotes déjà brevetés peuvent rejoindre les rangs de la Gendarmerie :
- Officiers : passage par le concours correspondant et formation de 2 ans à l'EOGN de Melun
- Sous-officiers : concours de sous-officier de gendarmerie et formation de 1 an en école de gendarmerie (Châtellerault, Chaumont, Le Mans ou Montluçon)
- Après intégration dans la Gendarmerie, ils peuvent postuler directement aux postes de pilote FAGN
- Leur expérience aéronautique est un atout majeur pour l'affectation en unité FAGN
La PMG : votre première étape dès maintenant
Même si votre objectif principal reste les sélections EOPN, EOPAN ou ALAT, la PMG mérite sérieusement votre attention. Voici pourquoi :
Ne négligez pas la PMG, même si vous visez autre chose
- Vous découvrez la Gendarmerie de l'intérieur : pas une présentation PowerPoint, mais 15 jours de vie en caserne. Vous pourriez être agréablement surpris.
- Vous plantez une graine : même si la Gendarmerie n'est pas votre plan A aujourd'hui, vous aurez vu de vos propres yeux ce qu'est cette institution.
- Le statut de réserviste vous lie à l'institution : après la PMG, votre ESR maintient un lien officiel avec la Gendarmerie. Si votre plan A échoue, vous avez déjà un pied dans la porte.
- Vous développez votre culture militaire : vie en collectivité, discipline, rigueur -- autant de qualités évaluées dans TOUTES les sélections militaires.
- C'est gratuit et ça ne prend que 15 jours : le rapport investissement/bénéfice est imbattable.
Conseils pratiques pour réussir votre PMG
Nos recommandations pour briller en PMG
- Prenez les examens au sérieux : la moyenne de 10/20 est obligatoire pour obtenir le diplôme. Révisez les cours chaque soir en chambre.
- Le PSC1 est un bonus pour la vie : cette certification de secourisme vous sera utile bien au-delà de la PMG. Soyez attentif pendant la formation.
- Préparez-vous physiquement : course à pied, pompes, gainage -- le même socle que pour toute préparation militaire. Arrivez en forme.
- Écoutez attentivement pendant l'instruction au tir : la sécurité des armes est non-négociable. Montrez que vous êtes rigoureux et concentré.
- Échangez avec les instructeurs : parlez-leur de votre intérêt pour l'aviation et la spécialité hélicoptère. Ils pourront vous orienter et vous donner des informations précieuses.
- Acceptez l'engagement en réserve après votre PMG : signer un ESR montre une motivation durable et maintient votre lien avec la Gendarmerie.
- Soyez irréprochable sur la discipline : chambre rangée, rangers cirées, ponctualité -- ces détails comptent énormément dans l'évaluation globale.
- Tissez des liens avec les autres stagiaires : l'esprit de groupe est une valeur fondamentale en gendarmerie. Montrez que vous savez fonctionner en équipe.
Le mot de la fin : dans le monde des sélections militaires, rien n'est jamais perdu définitivement. Un échec aux sélections ALAT à 20 ans n'est pas la fin de votre rêve de pilote d'hélicoptère. C'est peut-être simplement le début d'un chemin différent -- un chemin qui passe par la Gendarmerie, et qui aboutit exactement au même résultat : les mains sur le manche cyclique, à 1 500 pieds au-dessus du terrain.
Découvrez les autres préparations militaires
Selon votre filière et vos centres d'intérêt, d'autres préparations militaires peuvent compléter votre parcours :
- Guide complet des Préparations Militaires — Vue d'ensemble et tableau comparatif de toutes les PM
- PMI Air — 7 jours d'immersion dans l'Armée de l'Air, idéal pour les candidats EOPN
- PMP — 12 jours chez les paras, avec possibilité de saut en parachute
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- PMM : la Préparation Militaire Marine
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- PMS Air : Préparation Militaire Supérieure Armée de l'Air
- FMIR Terre : Formation Militaire Initiale de Réserviste Terre
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Consultez notre guide complet des préparations militaires pour une vision d'ensemble.
Préparez vos sélections avec Devenez Pilote
Que vous visiez les sélections pilote directement ou que vous construisiez un plan B solide, nos préparations vous donnent toutes les clés. Tests psychotechniques, psychomoteurs, entretiens de motivation : préparez-vous à réussir, quelle que soit la voie choisie.
Découvrir nos préparationsGendarmerie nationale - Comment se passe la PMG ?
Gendarmerie nationale - Pilote d'hélicoptère
Pilote Militaire - Sélection pilotes hélicoptère gendarmerie
G comme Gendarme - Devenir pilote d'hélicoptère en gendarmerie
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Wikipédia - Forces aériennes de la Gendarmerie nationale
