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Marine nationale — Contrôleur aérien

La visite médicaledes contrôleurs aériens

CONTA de la Marine nationale : le profil SIGYCOP et la classe 3, la norme médicale européenne des contrôleurs aériens, vérifiés au CEMPN de Toulon.

La visite médicale au CEMPN de Toulon (Centre d'expertise médicale du personnel navigant) est une étape incontournable pour devenir contrôleur aérien de la Marine. Elle vérifie deux choses : le profil SIGYCOP exigé pour la spécialité, et la classe 3, la norme médicale européenne des contrôleurs aériens.

Retrouvez sur cette page le profil exigé, les critères de la classe 3 pour la vue, les couleurs et l'audition, et les questions que se posent les candidats.

La visite médicale au CEMPN de Toulon

Le CEMPN évalue l'aptitude physique et mentale du personnel navigant et des contrôleurs aériens militaires. Pour les candidats CONTA, l'aptitude à l'admission est décidée uniquement au CEMPN de Toulon, à l'hôpital d'instruction des armées Sainte-Anne.

Le service de psychologie de l'aéronautique navale (SLPA/Aéro), qui fait passer les tests de sélection, est installé au même endroit : vous passez les tests et la visite médicale pendant les mêmes deux jours à Toulon.

Quand passe-t-on la visite médicale ?

À l'admission, puis tout au long de la carrière : la classe 3 se renouvelle, et le contrôleur est suivi de près.

Une visite de classe 3 passée à l'avance dans le civil ne remplace pas l'expertise du CEMPN de Toulon, et aucune dérogation aux normes médicales n'est accordée à l'admission. Un bilan chez un ophtalmologiste ou un ORL reste utile pour anticiper.

Admission

Pendant les deux jours de sélection à Toulon, au CEMPN, en même temps que les tests du SLPA/Aéro.

En poste

Une visite de contrôle tous les 6 mois au centre médical des armées.

Classe 3

Renouvelée au CEMPN : tous les 24 mois, puis tous les 12 mois à partir de 40 ans.

Le SIGYCOP, c'est quoi ?

Le SIGYCOP est le système d'évaluation médicale des forces armées françaises. Chaque lettre correspond à un domaine de santé, noté par un coefficient : plus il est bas, plus l'exigence est forte.

SCeinture scapulaire et membres supérieurs1 à 6
ICeinture pelvienne et membres inférieurs1 à 6
GÉtat général1 à 6
YYeux et vision (hors sens chromatique)1 à 6
CSens chromatique1 à 5
OOreilles et audition1 à 6
PPsychisme0 à 5

Coefficient 0 (sigle P uniquement)

Il traduit l'aptitude à l'engagement telle qu'on peut l'évaluer à l'expertise initiale. Ce coefficient temporaire n'est attribué qu'à l'engagement et doit être réévalué avant la fin de la période probatoire.

Profil SIGYCOP exigé pour le recrutement des contrôleurs aériens

SIGYCOP
Coefficient exigé3223220 ou 1
Absence de bégaiement exigée. Pour occuper un emploi de classe 3, le candidat doit en plus répondre aux exigences du règlement (UE) 2015/340.

Voir l'arrêté du 20 décembre 2024 (annexe III)

La classe 3, la norme des contrôleurs aériens

La classe 3 est le certificat médical des contrôleurs aériens en Europe, défini par le règlement (UE) 2015/340 (partie ATCO.MED). Les contrôleurs civils de la DGAC y sont soumis ; pour les contrôleurs militaires, la Marine l'exige en plus du profil SIGYCOP pour tenir un poste de contrôle.

Sur chaque critère, c'est la règle la plus stricte qui s'applique : le profil Y3 limite davantage le défaut de vision, la classe 3 est plus exigeante sur les couleurs. L'examen initial comprend notamment un électrocardiogramme, une spirométrie, un audiogramme et un bilan des yeux complet. Voici les domaines examinés :

Système cardiovasculaire (électrocardiogramme)
Système respiratoire (spirométrie)
Système digestif
Métabolisme et endocrinologie
Hématologie
Système génito-urinaire (analyse d’urine)
Maladies infectieuses
Obstétrique et gynécologie
Appareil locomoteur
Psychiatrie
Psychologie
Neurologie
Système visuel
Vision des couleurs
Oto-rhino-laryngologie et audition
Dermatologie
Oncologie

La vue

Les deux exigences se cumulent : celle du profil Y3 de la Marine et celle de la classe 3.

CritèreProfil Y3 (Marine)Classe 3 (UE 2015/340)
Vue de loin sans correction3/10 à chaque œil (ou 4/10 et 2/10, ou 5/10 et 1/10)Pas de minimum sans correction
Vue de loin avec correction8/10 à chaque œil (ou 7/10 et 9/10, ou 6/10 et 10/10)7/10 à chaque œil et 10/10 aux deux yeux
MyopieJusqu'à −3Jusqu'à −6 (au-delà, sous conditions)
HypermétropieJusqu'à +3Jusqu'à +5 (au-delà, sous conditions)
Vue de près—Lecture N5 entre 30 et 50 cm, N14 entre 60 et 100 cm
Lunettes et lentilles—Une seule paire pour toutes les distances, une paire de rechange ; lentilles non teintées, pas de monovision
Chirurgie réfractiveSelon l'âge et le délai depuis l'opérationAprès récupération complète, vue stable et sans complication

Une vision monoculaire, une diplopie (vision double) ou un champ visuel anormal sont éliminatoires à l'examen initial.

La vision des couleurs

La classe 3 exige une vision des couleurs normale. Le test se fait d'abord avec les tables d'Ishihara ; en cas d'erreur, un examen complémentaire (anomaloscope ou test équivalent) tranche. Le profil C2 de la Marine tolère des erreurs à l'Ishihara si la lanterne de Beyne est réussie, mais la classe 3 reste la règle pour les postes de contrôle.

Conseils pour le test d'Ishihara

Si vous souhaitez vous entraîner, voici les consignes à respecter :

  • Désactiver les filtres de couleurs (filtres de lumière bleue tels que f.lux, Night Shift, etc.)
  • Ne portez pas de lunettes filtrant la lumière bleue
  • Si vous avez des lunettes de vue sans filtre, portez-les
  • Veillez à ce que la luminosité de votre écran soit suffisante
  • Placez-vous à environ 50 cm de l'écran
  • Pour chaque plaque, cherchez à voir le chiffre ou le chemin (pas plus de 5 secondes)

L'audition

Le contrôleur travaille au casque et à la radio : l'audition est contrôlée par un audiogramme tonal, en cabine insonorisée, à l'examen initial, puis tous les 4 ans jusqu'à 40 ans et tous les 2 ans ensuite.

Les conditions de la classe 3, pour chaque oreille :

  • Une perte de 35 décibels au plus aux fréquences 500, 1 000 et 2 000 hertz ;
  • Une perte de 50 décibels au plus à 3 000 hertz.

Au-delà, un test de compréhension de la parole est pratiqué. Le recours à un appareil auditif est éliminatoire à l'examen initial. Côté SIGYCOP, le profil exigé est O2.

Les autres points de vigilance

ParoleAbsence de bégaiement

Exigée par l'arrêté de la Marine : le contrôleur donne ses instructions à la radio.

CœurTension et cardiologie

Électrocardiogramme à l'examen initial ; une tension durablement au-dessus de 160/95 mmHg est éliminatoire.

MétabolismeDiabète et poids

Un diabète traité par insuline est éliminatoire. Un indice de masse corporelle de 35 ou plus fait l'objet d'une évaluation.

PsychismePsychiatrie et neurologie

Certains antécédents psychiatriques ou neurologiques (épilepsie notamment) sont éliminatoires ; les autres sont étudiés au cas par cas.

Les liens utiles

PART-ATCO.MED

La partie ATCO.MED du règlement (UE) 2015/340 fixe les critères de la classe 3. Les seuils détaillés figurent dans ses moyens de conformité (AMC) : pour le défaut de vision, par exemple, voir AMC1 ATCO.MED.B.070 sur le site de l'EASA.

Attention : pour la Marine, le profil SIGYCOP s'ajoute à la classe 3 (voir plus haut).

Les questions fréquentes

Généralités

Les yeux

Autre

La visite fait partie des deux jours de sélection à Toulon. Pour les normes des pilotes (siège éjectable, standards aviation SVA, SCA, SAA), voir la page visite médicale des pilotes.

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