Contrôleur aériende la Marine nationale
Le CONTA guide les aéronefs de l'aéronavale, depuis la tour d'une base ou depuis le Central Opérations du porte-avions. Un métier accessible dès le bac, comme officier marinier.
Le métier de contrôleur aérien dans la Marine
Le contrôleur aérien de la Marine, le CONTA, assure la régularité et la sécurité de la circulation aérienne. Il suit les aéronefs, les identifie et les guide dans toutes les phases du décollage et de l'atterrissage, sur une base d'aéronautique navale comme à bord des porte-aéronefs.
Il transmet aux pilotes les informations utiles : météo, plans de vol, trafic environnant. Il contrôle par tout temps, de jour comme de nuit. La Marine en recrute environ 25 par an et en compte 326 en service.
À terre
Sur une base d’aéronautique navale ou dans un centre de contrôle. Depuis la tour, vous gérez les décollages et les atterrissages ; en salle d’approche, vous guidez les avions qui entrent dans l’espace aérien.
En mer
Sur le porte-avions Charles de Gaulle et les porte-hélicoptères amphibies. Depuis le Central Opérations, vous guidez les aéronefs jusqu’à l’appontage ; depuis la passerelle aviation, vous organisez leur départ en mission.
Les conditions pour postuler
- Être de nationalité française
- Avoir de 17 à moins de 30 ans
- Avoir le bac (l’offre vise bac à bac+2)
- Être apte médicalement (classe 3, voir la visite médicale)
- Savoir nager
- Avoir effectué sa Journée défense et citoyenneté (JDC)
Les critères médicaux (vue, couleurs, audition) sont détaillés sur la page visite médicale.
Les qualités recherchées
- De très bonnes capacités en calcul mental
- La résistance au stress et des décisions rapides et sûres
- Une attention capable de suivre plusieurs situations à la fois
- Un bon niveau d’anglais : la Marine attend au minimum le B1
D'après la Marine, les évaluations portent sur le calcul, la spatialisation et la capacité à gérer le stress. C'est ce que mesurent les tests de Toulon.
Formation et carrière
École de maistrance
Environ 4 mois de formation militaire et maritime, à Brest ou à Saint-Mandrier : vous y devenez officier marinier, rémunéré dès l’école.
École nationale de l’aviation civile (ENAC)
Environ 12 mois de formation au contrôle aérien. Vos résultats et votre classement décident de votre première affectation.
Brevet supérieur, puis brevet de maîtrise
Après quelques années, le brevet supérieur ouvre le statut d’officier marinier de carrière et des fonctions d’encadrement ; le brevet de maîtrise mène vers les responsabilités de cadre. Devenir officier reste possible.
Affectations possibles : les bases d'aéronautique navale (Landivisiau, Lann-Bihoué, Lanvéoc-Poulmic, Hyères), le porte-avions et les porte-hélicoptères amphibies. À l'École de maistrance, les contrôleurs suivent en moyenne 6 heures d'anglais par semaine.
Rémunération
En école
1 545 € brut par mois
Nourri, logé et habillé à l'École de maistrance.
En poste
Entre 2 160 € et 4 200 €
Fourchette de l'offre officielle, qui ne précise pas brut ou net.
Sources : offre « Contrôleur aérien » de La Marine recrute et page École de maistrance, consultées en novembre 2026.
La sélection en bref
Entretien de motivation au CIRFA, oral d'anglais, puis deux jours à Toulon : tests psychotechniques, test radar, entretien avec un psychologue et visite médicale. Comptez environ 2 à 3 mois du premier rendez-vous à la décision.
Le parcours de sélection étape par étapeEn bref
Les épreuves de la sélection CONTA
Les épreuves communes avec les candidats pilotes EOPAN sont détaillées sur leurs pages ; le test radar est propre aux CONTA.
L'entretien du CIRFA
Le premier face-à-face avec la Marine : motivation, projet, connaissance du métier.
L'oral d'anglais
Le même oral que les candidats pilotes, en visio depuis le CIRFA.
Calcul mental
Des calculs de tête contre la montre.
Les formes imbriquées
Retrouver la vue éclatée qui contient exactement les pièces du modèle.
Les appareils photos
Retrouver quelle caméra a pris la photo.
Le TAMIC
Six tests psychotechniques : verbal, maths, spatial, codage, attention, cubes.
La culture aéronautique
Aéronautique, Marine nationale et aéronavale : le test qui se révise.
Le test radar
Le test de vigilance propre à la sélection CONTA.
Pour aller plus loin : la fiche métier officielle du CONTA sur La Marine recrute. Vous visez plutôt le contrôle aérien de l'armée de l'Air ? Voir la filière contrôleur aérien de l'armée de l'Air et de l'Espace.
Prêt à devenir contrôleur aérien de la Marine ?
Entretien au CIRFA, oral d’anglais, tests de Toulon et test radar : entraînez-vous sur toutes les épreuves de la sélection CONTA.
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